Конспект уроку: Залізничний транспорт України

Модель «Мікрофон» (говорить той, в кого у руках «мікрофон»)

• Дати визначення народногосподарського комплексу.

• Назвіть складові складові сфери матеріального виробництва.

• Яким чином ви розумієте поняття «галузь матеріального виробництва»?

• Назвіть галузь матеріального виробництва, котру ми ще не учили .

• Поясніть, чому транспорт належить до матеріальної сфери виробництва.

• Яка у вас є інформація про транспорт?

• Ваша думка. Із якими галузями господарства пов'язаний транспорт?

• Чи можна, на вашу думку, задопомогою одного виду транспорту вирішить проблеми взаємозв'язку поміж різними територіями і підприємствами?

Девіз уроку: Знання — це скарб, а уміння вчитись — ключ до нього».

Таким чином , здобувайте знання, вчіться. В. можете, ви здібні, вам це під силу. Тож я зичу вам успіху.

Цікава інформація. «Автобус поставили на рейки». Зачитую новинку із преси. Газета «Сумщина» (вирізка). «В Україні це уже 3-й маршрут, за яким курсує комфортабельний автобус на рейках, може розвивати швидкість до 120 кілометрів на годину.

Регулярні рейси автобус польського виробництва, може водночас перевозити 169 пасажирів, розпочне здійснювати із 9 лютого.

195-кілометрову відстань від Сум до Харкова автобус долатиме злегка більше, ніж за 3 години».

Яким чином ви зрозуміли, темою сьогоднішнього уроку є «Транспорт. Значення транспорту у господарстві країни. Типи транспорту. Найважливіші транспортні вузли, коридори. Транзитні перевезення».

Ваше завдання: засвоїти властивості транспортного комплексу України, визначити властивості усякого виду транспорту, галузевий склад, ключові поняття даної теми.

Для одержання знань вам на допомогу прийдуть: атлас, підручник, картосхеми, ОІС, картки з завданнями; матеріали преси, словник-довідник; план вивчення теми. Вони лежать в вас на столах.

Я пропоную використати славетні вам інтерактивні технології «Прес», «Мікрофон», «Коло ідей», діяльність у групах, рольову гру, бліц-турнір.

В. працюєте, по частинках добуваєте знання. Оцінювання їх буде проведено за рейтинговим обліком.

Залізничний транспорт - вид транспорту, що здійснює перевезення вантажів й пасажирів по рейкових шляхах. Він в силу власної надійності, регулярності, змоги перевезення вантажів й пасажирів незалежно від часу року й погодних умов, малого ступеня впливу на навколишнє середовище (в порівнянні із іншими видами транспорту), невеликої енергоємності перевізної роботи (споживання енергії на залізничному транспорті у б раз менше, ніж у авіації, й у 3 рази менше, ніж на автотранспорті) широко використовується як в внутрішніх, так й у міжнародних взаємозв'язках .

Залізничний транспорт України по загальній довжині шляхів (23тис.км.) займає четверте місце в світі (після США, Росії, Канади). Він є становим хребтом транспортної системи України. Його ефективне функціонування є необхідною умовою стабілізації, піднесення й структурних перетворень економіки, розвитку зовнішньоекономічної роботи й забезпечення національної безпеки країни. Залізниці України мають достатньо потужний виробничий апарат.

Перевезення вантажів й пасажирів здійснюють шість основних залізничних магістралей, об'єднаних державним департаментом "Укрзалізниця": Південно-Західна (керування у Києві), Донецька (Донецьк), Придніпровська (Дніпропетровськ), Південна (Харків), Львівська (Львів), Одеська (Одеса), у складі котрих функціонує 930 лінійних підприємств (локомотивні й вагонні депо, дистанції колії, енергопостачання, сигналізації й зв’язку і т.п. ).

Розвиток залізничного транспорту у Україні розпочався у 60-х роках ХIX ст. Розташування України поміж центральними районами Росії й Західною Європою сприяло проходженню ряду важливих транзитних залізниць. Зараз залізнична мережа України по її конфігурації ортогональна. В ній є більше -менш рівнобіжні магістралі, широтні, меридіональні.

За рівнем розвитку залізничного транспорту на території країни виділяють 2 регіони: Донбас й Західна Україна, де щільність транспортних магістралей склалася історично і обумовлена дією різноманітних за власною природою факторів.

В Україні сформувалась мережа дуже велеких залізничних вузлів із розвинутим станційним й складським господарством: Харків, Лозова, Дебальцеве, Ясинувата, Волноваха, Полтава, Київ, Ковель, Коростень, Чоп й інші. Складова залізничних вузлів пов’язана із іншими видами транспорту, що сприяє формуванню транспортних вузлів змішаного типу. В оцих вузлах здійснюється перевалка вантажів із одного транспорту на інший й координація їх роботи .

Немала увага приділяється електрифікації залізниць. В результаті цього росте швидкість рухомого складу, пропускна спроможність найважливіших залізниць й ефективність їх використовування. Електрифіковано приміські зони Києва, Харкова, Дніпропетровська, Донецька, Запоріжжя, Львова й ряду других дуже велеких міст. Всього електрифіковано біля 9 тис. км.

Залізничний транспорт України займає четверте місце в світі після Росії, США й Канади за обсягом вантажообороту. В 2004 р. залізницями перевезено біля 460 млн. т вантажів й 450 млн. чол. пасажирів. В структурі перевезення вантажів переважають вугілля, у саме тому числі кокс, руди чорних такольорових металів й самі метали, лісові вантажі, будівельні матеріали, а саме: цемент, машини й устаткування, продукція АПК. Дуже багато вантажів (більше 60Відсотків ) - транспортуються великими партіями на значні (більше 600 км) відстані, біля 80Відсотків вантажів перевозиться у границях 2-х або ж більше залізниць [10, c.20].

Внутрішні потоки окремих видів вантажів залізничним транспортом мають подібні напрямки:

– вугілля із районів Донбасу (Донецька залізниця) іде до електростанцій практично в усіх областях України, а теж до коксових батарей в Донецькій, Дніпропетровській й Запорізькій областях (а теж для комунальних потреб - практично в усі області України);

– залізна руда із району Кривого Рогу іде до металургійних заводів Придніпров'я й Донбасу;

– нафтопродукти - від нафтопереробних заводів до мережі розподілу;

– мінерально-будівельні матеріали - від придніпровських кар'єрів й кар'єрів Житомирської області до обласних центрів й пунктів будівництва;

– мінерально-хімічні добрива й хімічна продукція - від заводів у Одеській, Львівській, Донецькій областях до споживачів в усіх областях;

– метали - від заводів Придніпров'я, Донбасу до машинобудівних підприємств в Придніпров'ї, Донбасі, в Київській, Харківській й других областях.

Експортні потоки окремих видів вантажів зв'язані із поставками:

– залізної руди - з Криворіжжя до західного кордону й морських портів України;

– металів - від заводів Придніпров'я до морських портів України;

– вугілля - з Донбасу до морських портів України;

– хімічні й мінеральні добрива й хімічні напівфабрикати - від заводів Донбасу, Львівської й Сумської областей до морських портів України.

Імпортні потоки пов'язані, здебільшого, з поставками вантажів з Росії: нафти й нафтопродуктів, вугілля, хімічних й других видів вантажів.

Транзитні потоки пов'язані теж, головним чином , із проходженням вантажів із Росії до західного кордону України (крізь Львівську залізницю) й до морських портів України. Це головним чином потоки металів, вугілля, хімічних й других вантажів.

Таким чином , залізничний транспорт України уже дуже багато десятиліть здійснює найважливішу значення в грузо- й пасажироперевезеннях. Із 'явившись в другій половині 19 вік , за увесь минулий час він змінився як якісно, так й кількісно. Географічне розміщення залізничного транспорту обумовило розташування окремих галузей виробництва. В власну чергу, на развиток залізничного транспорту вплинуло формування грузо- й пасажиропотоків. В результаті цього відбулася взаємодія розташування залізничного транспорту й продуктивних сил.

Робота із картою

Показати на карті вирішальні залізничні шляхи й вузли

Діти, в вас є словник-довідник? (Див. додаток 4) Вам необхідно запам'ятати поняття. Таким чином , звернімося до нього.

• Що являє собою транспортна система?

• Що таке транзит, коридор?

• Що таке транспортний вузол?

Аналіз схеми (на дошці). Школярі звуть галузевий склад транспорту (можна використати метод «Мікрофон»).

Різновиди транспорту

Робота у малих групах (4 хв). Технологія «Прес»

Діти отримують картки

1-ша група — соціально-географічний практикум.

Друга група — вибір.

3-тя група — робота на контурній карті.

Виконавши завдання, спікери виражають власну думку, починаючи власну оповідь із слів:

• Я вважаю, що...

• Оскільки... Отже ...

• Таким чином ... Ми дослідили...

• Випливає...

Пояснюють причини, наводять аргументи, факти, приклади.

Проблеми й перспективи розпитку залізничного транспорту. Модель «Коло ідей»

Клас працює із підручником ст.128, 129 над питанням «Перспективи розвитку залізничного транспорту».

На дошці записуються ідеї.

Ці ідеї обговорюються, підбиваються підсумки.

Бліц-турнір

• В чому заключається роль залізничного транспорту?

• Назвіть ключові залізничні вузли й шляхи.

• Чи залежить залізничний вид транспорту від пір року?

• Назвіть транспорт найбільшої швидкості.

• Джерелом котрого виду забруднення є залізничний транспорт?

• Що необхідно змінити у нашому населеному пункті для комфортності перевезення жителів?

Заключне слово учителя

• 1-ша в світі залізниця із 'явилася у Англії в 1825 р. В Україні будувати залізниці розпочали із другої половини XIX ст., 1-ша залізниця, що по чала діяти у нашій країні, була Львів — Перемишль (зараз територія Польщі), рух на котрій відкрився у 1861 р. В 1865 р. було відкрито дорогу Одеса — Балта, що крізь чотири роки була подовжена до Кременчука, а ще крізь рік — до Києва.

• Найдовшим пасажирським залізничним маршрутом у Україні є Харків — Ужгород. Поїзд знаходиться у дорозі 33 год 07 хв.

Оцінювання навчальних досягнень

Діти, сьогодні ми працювали у парах, благополучно спілкувались поміж собою у групах й із вчителем . Були використані інтерактивні технології «Мікрофон», «Прес». «Коло ідей», «Рольова гра», «Бліц-турнір». Працювали добре. Давайте по рейтинговому аркушу подивимось й проаналізуємо висловлювання й виступи й відповіді школярів . Яка ваша думка стосовно результатів? Кого ми визнаємо володарем титулу «Найрозумніший»?

1. Підручник, с. 125-129. Вивчити вирішальні поняття теми.

2. Дослідити історію появи залізниці «Лебедин — Боромля».

3. На контурну карту нанести залізничні вузли і шляхи.